Для предпускового подогрева охлаждающей жидкости и картерного масла широкое распространение получили унифицированные подогреватели. В зависимости от тепло производительности промышленность выпускает подогреватели трех типов. Тракторы оборудованы индивидуальной системой предпускового обогрева, предназначенной для подогрева охлаждающей жидкости и картерного масла. В отличие от унифицированного подогревателя, система предпускового обогрева тракторов работает на дизельном топливе.

Предпусковой подогреватель тракторов по принципу работы практически не отличается от подогревателей типа ПЖБ. Основная отличительная особенность — отсутствие электромагнитного клапана, вместо которого имеется маховик, управляемый подачей топлива в камеру горелки вручную. Жидкостные подогреватели проверяют и подготавливают к работе следующим образом. Система предпускового обогрева тракторов. Перед началом эксплуатации зимой сливают воду из системы, снимают агрегаты системы обогрева и промывают котел. Проверяют, нет ли течи в трубном пакете котла, залив в водяную полость котла воду и поставив его на ребро выхлопным отверстием вниз. При наличии течи и невозможности ее устранения заменяют трубный пакет. Осматривают горелку и очищают ее от нагара. При сборке горелки необходимо следить за тем, чтобы спираль свечи накаливания не соприкасалась с корпусом камеры сгорания. Проверяют исправность электродвигателя нагревателя, включив его в цепь напряжением 12 В. Устанавливают агрегаты системы обогрева. Отсоединив топливо провод от горелки и открыв топливный кран, находящийся на раме котла, прокачивают систему топливоподачи ручным насосом до появления чистого топлива, после чего присоединяют топливо провод к горелке и закрывают кран.