Уровень начальных и локальных дисбалансов ротора определяется в основном линейной (эксцентриситет) и угловой (перекос) несносностью установки дисков относительно оси вращения ротора на жесток опорах (в первом приближении относительно общей оси шеек под подшипники). По условиям балансировки положение диска в ротором считается сносным, если значения радиального и торцевого биений характерных точек диска относительно оси вращения ротора не изменяюсь по сравнении с биениями этих же характерных точек диска, установленного на балансировочную оправку при балансировке. При вращении ротора (балансировочной оправки) в подшипниках качения на жестко закрепленных опорах установленное с перекосом внутреннее кольцо шарикоподшипника вызывает осевое перемещение (колебания) ротора, что искажает результаты измерения торцевых биений. Например, ротор установленный на радиально упорный шариковый я роликовый подшипники при медленном вращении совершает осевые колебания, двойная амплитуда которых связана с действительным торцевым биением внутреннего кольца шарикоподшипника соотношением. Измерения биений внутренних колец подшипников необходимо производить либо с учетом указанных особенностей в верхней точке или в середине, либо исключив осевые колебания ротора (например, эти измерениях в центрах). При измерении торцевых биений дисков в роторе установленном в подшипниках качения, из результатов измерения должны быть исключены осевые перемещения ротора, в связи с чем начало отсчета углов при измерениях биений дисков и внутреннего кольца шарикового подшипника Должны быть совмещены. Если при измерениях контролируют непосредственно осевое перемещение ротора, то щуп индикатора перемещений необходимо устанавливай по оси, положение которой совпадает с положением оси ротора.