При техническом обслуживании заменяют моторное масло в картере дизеля в соответствии с периодичностью. После слива отработанного масла смазочную систему промывают установкой. Пластичную смазку в полости подшипников нагнетают смазочным нагнетателем или шприцем, предварительно очистив масленки от пыли и грязи. Смазку нагнетают до появления новой смазки из зазоров или из-под сальников. В подшипники, у которых места выдавливания старой смазки не видны, смазку добавляют путем нагнетаний в зависимости от размеров подшипника. Условные обозначения дизельного топлива означают: процентное содержание серы и температуру вспышки (летнее топливо) или температуру застывания. Наличие в топливе сернистых соединений сокращает срок службы дизеля. Причиной этого является образование при сгорании топлива сернистого и серного газов, под действием которых образуются различные углеродистые соединения, способствующие отложению нагара на днищах поршней и поршневых колец, происходящими из-за лака отложений. В результате нарушается тепловой режим и сокращается срок службы дизеля. Кроме того, сернистый и серный газы, взаимодействуя с каплями росы, оседающими на стенках цилиндров при прогреве дизеля, образуют сернистую и серную кислоты, вызывающие коррозию деталей цилиндропоршневой группы. Чтобы уменьшить вредное действие серы, в моторное масло добавляют специальные присадки. Однако и в этом случае применение зимой топлива с содержанием серы свыше 0,5% влечет за собой снижение мотто ресурса.