Трансмиссионные масла используют в механических коробках передач, хода уменьшителях, раздаточных коробках, ведущих мостах, конечных передачах, рулевых механизмах и отдельных подшипниковых узлах, смазываемых жидким маслом. Трансмиссионные масла работают в условиях высоких ударных нагрузок. Вследствие этого резко возрастает температура в местах контакта зубчатых зацеплений. В результате высоких ударных нагрузок и значительной температуры контактируемых поверхностей возникает граничное трение, обусловливающее ускоренное изнашивание шестерен. Трансмиссионные масла должны обладать высокой смазывающей способностью, хорошими вязкостно-температурными свойствами, низкой температурой застывания и другими качествами. Пластичные смазки (густые мазеобразные продукты) применяют для смазывания подшипников трения и качения, к которым невозможно непрерывно подводить масло.

Из пластичных смазок наиболее распространены жировые и синтетические солидолы, которые взаимозаменяемы, так как обладают примерно одинаковыми эксплуатационными свойствами. Кроме солидолов, для смазывания узлов трения используют также универсальную смазку, обладающую по сравнению с солидолами лучшей смазывающей способностью. Перед заправкой емкостей маслами очищают от пыли и грязи пробки контрольных и заливных отверстий, масломерные линейки и прилегающие к ним участки деталей. При плановом техническом обслуживании проверяют уровень масла в емкостях и при необходимости доливают его до нормального уровня. Доливать масло следует через 10. 15 мин после остановки дизеля и трактора.